McK Frichs Ardelt.

McK har gjort det igen. Frichs traktoren er vellignende. Den er fyldt med detaljer vi ikke er forvent med, f.eks fabriksskilte med rigtigt nr. revisionsdatoerne er forskellige på maskinerne.
Traktoren kan snige sig frem i et uhyre langsomt tempo. Den kører ligesom sin "tvilling" Ardelt traktoren problemløst i moderne sporskifter. Hvordan den klarer sig på gammeldags spor med isolerede hjertestykker afventer en justering af dekoderindstillingerne (torsdag d.26 januar)
Traktor 127 og traktor 130

Bemærk alle påskrifterne. Revideret 15/5 64.

Bygget i 1958 fabriks nr.616. Rigtigt nr. jfr Jernbanen.dk

"Moderne" "zebrastriber"


Litrering med skygger !!!

Traktor 130. Revideret 23/9 58

Uden "zebrastriber."

Byggenr.619 er korrekt jfr. Jernbanen.dk


Pas på skiltet - han vender stadigvæk forkert !
Ardelt Ardelt og Frichs Ardelt !
.

Så bygger vi igen "Børneværelsesanlæg" hos SMT.

Jan og Flemming bygger videre på "Børneværelsesanlægget", det er stadigvæk det "rå" landskab der er på programmet.
Jan arbejder med bakken ved den store vendesløjfe. Der understøttes med panserkarton og dækkes med Noch Gelände-Drahtpapier 60832 m.m.
Flemming har gang i området foran den lille station. Her arbejdes der mere traditionelt med styropor og karklude.
Der skæres i "panserkartonen"


Hvor to karklude mødes, skal huller, bobler m.m. glattes ud.

Når limen er tør skæres overskydende karklud væk.

Styroporen skæres til.

De sidste huller ved åen fyldes op med styropor.

Jan tegner og fortæller.

McK Ardelt.

Så kom den endelig - McKs Ardelt.
Ardelt nr. 108 & 110 - er de ikke flotte!

Der er tale om en flot maskine, der vil pynte i vitrinen og på anlægget.
Den er fyldt med små detaljer også inde i førerhuset.
Den flotte maskine lider dog af de sædvanlige montageproblemer - smådele der ikke er limet fast. Der var utilsigtede løsdele i æsken - så vær forsigtig når du pakker ud - et af håndhjulene var faldet af. Så nu skal førerhuset blot afmonteres så den kan komme på plads.
Maskinen er leveret med en lille plasticpose med bremseslanger m.v. til vitrinemodeller - i det hele taget detaljer, der ikke kan køres med på en driftsmodel, når der er tale om en rangertraktor. Der er ikke monteret koblinger, så det er forholdsvis nemt at montere de foretrukne!!
Maskinen kan desværre ikke klare små strømløse steder - hjertestykker på Piko, Fleischmann og Peco skifter - når den kører med rangerhastighed. Problemet løses ved at ændre indstillingen på CV 113 (powerpack indstilling) og CV 122 (status storage) jfr. Sporskiftet

Fabriksskiltet er læseligt!

Litreringer med flotte skygger og flerfarvet krone.




Pas på. En detalje vi ikke har set før !


Håndtag og håndhjul i førerhuset - håndhjulet til højre er desværre faldet af.

Koblingskulisserne er desværre anbragt et par mm for langt ude.

Og så endte der også 4 Heljan CC i indkøbskurven..

n.b. Der er desværre ikke en vejledning til dekoderen i æsken.