Q maskiner fra McK

Så kom McKs Q maskine til DCC med og uden lyd.

Forskellige vand- og kulkasser.

Det er en vellykket model, der gengiver originalen på bedste vis.
Maskinen vejer 230g - 81g mere end Hobbytrades F maskine. Der er heldigvis ikke hæfteringe på maskinen, der pga. den store vægt ikke har problemer med trækkraften. En maskine med lyd klarer et godstog der er 6 meter langt og vejer 3200g, på en kraftig stigning på18‰.
Selvom lokomotivet er 4 akslet klarer den uden problemer alle klubbens sporskifter og englændere - Tillig minimum r866mm, Peco minimum r660mm og Piko r898mm. Der er heller ikke problemer på strækningerne hvor Rocoline R4 r481,2mm er minimum.
Vi har foreløbig købt en QI maskine med lav kulkasse og lille vandkasse. nr 337.
Først en lille video med QI maskinen der kører på vores anlæg med et lille godstog.

 








Samt en QII maskine med høj kulkasse og store vandkasser. Nr 345







De sidste forberedelser før "Lange Tog"

Vi rydder op under og omkring anlægget og på værkstedet. Der bliver også støvsuget, fjernet spindelvæv og vasket op.
Men det er ikke rengøring alt sammen.
Den forlængede vendesløjfe er lavet færdig, afprøvet - Herningværket tog trukket af en enkelt My har kørt op og ned 5 - 6 gange, og der er lavet sikringskanter så lokomotiver og vogne ikke falder på gulvet. Som kronen på værket har Per lavet lys over vendesløjfe og opstillingsbanegård.

Per lodder ledninger på et lysdiodebånd.

Nedenstående video giver et indtryk af helix, skjulte banegårde og vendesløjfe med opstillingsspor.



Vi skal selvfølgelig også rundt i alle afkroge med rensetoget, selvom de små Noch filtpuder normalt kan holde banen farbar.
Det er begrænset hvad der er sket med landskab og bygninger, men der er ved at vokse en plantage frem mellem Funderbroen og Grindsted og plantagen vest for Troldhede er blevet dobbelt så stor.

En æske Heki Stecktannen er klar til "benålning"


P-maskine med mindre persontog - 6 vogne - er på vej ned ad helixen.
MA på vej ind på opstillingsbanegården.

Hobbytrade FE-vogn og et sæt!!

Hobbytrade har udsendt nye FC vogne - nye litra nr. En hel ny vogn litra FE. Og sidst men ikke mindst et epoke II tog - MT 103, FC, FE, DO.

Anmeldelse af FC-vognen se  link
Anmeldelse af DO og DQ se  link
Anmeldelse af MT             se  link

Den nye FE vogn:
Da undervognen på FC og FE stort set er ens, er vognens køreegenskaber superbe.
Pertinax med pålimede "lister" giver et meget realistisk udseende - der er ikke 2 vogne der er ens!
FE-vognen er forbedret på 1 punkt i forhold til første serie FC. Kanten rundt om vinduerne er også bejdset/malet på indersiden.



Litra nr og kakkelovn.

Skarp og letlæselig revisionsdato.


I modsætning til FC vognen har FE kun vindue i gavldøren.

Mange flotte detaljer.

Lokaltog i Vestjylland sidst i 30'erne.

Sættet kommer i den efterhånden vanlige kinesiske lakæske foret med skumplast. På den måde er lokomotiv og vogne godt beskyttet.
Lokomotivet MT 103 er bygget hos Scandia i 1927. I starten kørte den på Midtbanen (Sjælland) men blev allerede overført til Tønder i 1929. Blev hensat i 1941(Tønder) og udrangeret i 1943.
FC vognen blev også leveret fra Scandia i 1927 som MB 101 men fik nyt litra i 1928 "FC" 12101 igen omlitreret i 1941 til FC 4751.
FE vognen 12125 blev leveret i 1928. Omlitreret i 1941 til FE 4915.
DD vognen 1703 blev leveret fra Scandia i 1926. Omlitreret i 1941 til DO 5606.