Der arbejdes fortsat med de projekter der blev startet i februar eller tidligere - VNJ varehus, genopbygning af området mellem Varde S og Grindsted: strøm, skinner, express-net m.v. Der er også styring (dekodere), strøm og sporskiftedrev i kælderen (ny del). Indholdet i reolerne i kælderen er ved at blive sorteret. Sidst men ikke mindst arbejdes der med landskabet rundt om Sandet og over kælderen.
På en af pladerne over kælderen skal der være et dambrug
Der er limet en styroprklods på pladen - her skal der laves en skråning der flugter med det "gamle" landskab.
Dekodere til sporskiftedrevene i den ny kælder - drevet til højre i billedet er reserve
Der er gang i programmering af dekodere
Der arbejdes med opstillingssporene - de 3 spor nederst til højre på planen. Det eneste sted hvor nyt materiel må stilles op på banen når alt igen kører.
Der skal også være et lille bord til tastatur og mus - styring af ny kælder.
Mock-up af en af broerne over Grindsted Å
Heldigvis kan vi anvende en Auhagen bro til TKVJ's bro over Grindsted Å
Prøveopstilling af broen
Klar til indbygning
Prøveoplægning af Bindeballes bundplade, sporet mellem Varde og Esbjerg (kælderen) bliver synligt gennem det meste af kurven.
Til venstre (ved snoren) VVGJ Grindsted - Bindeballe, derefter TKVJ Grindsted - Kolding, Havnesporet og til højre DSB Grindsted - Troldhede
Langs væggen TKVJ til kælderen, i midten DSB Grindsted - Troldhede og til højre brunkulsspor til Ejstrup fra Troldhede
Endnu et kabel anbringes i kanalen over døren
Ledningerne fra skinnerne forbindes til fødeladningen.
Der bores huller til fødeledningerne til de yderste spor
Ledningerne stoppes gennem hullerne
Ledningerne strammes vha. fjedre
Der er også sorteret blade, brochurer m.m.
