Banens opbygning:
Den overjordiske sporplan er meget enkel - en række enkeltsporede moduler mellem 2 stationer. I gavlværelset en vendesløjfe (grusgrav) i forlængelse af den "lille" station - i gangen en vendesløjfe (Industri, havn) i forlængelse af den store station. Fra denne er der forbindelse gennem "storebæltstunnelen" (paprør) ned til en skjult banegård med 5 spor (alle med plads til "Herningværket bloktog" + et tilsvarende godstog) - trafikken er ensrettet gennem den underjordiske vendesløjfe, der befinder sig under den "store" station og havne/industri vendesløjfen.
Billeder fra anlægget kan ses på link
Hvad sker der i klubben - se Aktivitetskalender
Viser opslag med etiketten Klaus. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten Klaus. Vis alle opslag
På besøg hos Klaus.
Den overjordiske sporplan er meget enkel - en række enkeltsporede moduler mellem 2 stationer. I gavlværelset en vendesløjfe (grusgrav) i forlængelse af den "lille" station - i gangen en vendesløjfe (Industri, havn) i forlængelse af den store station. Fra denne er der forbindelse gennem "storebæltstunnelen" (paprør) ned til en skjult banegård med 5 spor (alle med plads til "Herningværket bloktog" + et tilsvarende godstog) - trafikken er ensrettet gennem den underjordiske vendesløjfe, der befinder sig under den "store" station og havne/industri vendesløjfen.
Anlægget er digitaliseret idet Märklins MFX og Motorola dekodere er udskiftet med Lenz og ESU (DCC) dekodere. Hele systemet styres ved hjælp af en Intelliboks og Märklins trådløse håndkontrol. Klaus er på jagt efter yderligere et par trådløse håndkontrollere. Alle signalerne på anlægget er hjemmebyggede med smd dioder, de påvirker pt. ikke kørslen, men der er planer om at signalerne skal computerstyres. På længere sigt vil der blive indført togstop så lokomotiverne ikke kan passere et signal der viser stop.
Billeder fra anlægget kan ses på link.
Abonner på:
Kommentarer (Atom)