Vi har især arbejdet med sporforløb, baldakiner, og el til skinnerne. Den ny placering af Ansager og Tistrup ændrer sporforløbet på hele langsiden, samt i det skjulte område nær husets vest gavl. Samtidig bliver strækningerne bag Ansager og Tistrup skjult så der kan laves lidt by bag stationerne. Til gengæld forsvinder Gravlund fra anlægget pga. manglende plads, den erstattes af et trinbræt (skur) på VaGJ. Arbejdet med alt det elektriske på de to stationer forgår under anlægget, medens strækningerne kan tilgås uden vanskeligheder.
Den sidste uge står i køreaftenens tegn. Mandag bliver plasten langs Grindsted rulles op eller ned. Der bliver støvsuget og ryddet op.
Torsdag bliver der afholdt en begrænset køreaften. Hvor der kun kan køres VNJ: Nr, Nebel - Varde og DSB: Varde _ Guldager (gl. kælder) samt TKVJ: Troldhede - Sandet - Grindsted - Kolding (gl. kælder) og DSB: Grindsted - Troldhede. Så det meste af aftenen blev der rangeret/løbet om på Troldhede, Grindsted, Varde og i Guldager (kælderen)
Underlaget til den skjulte strækning mellem Grindsted og Tistrup er næsten klar
Den skjulte DSB strækning løber langs bagvæggen - skal sænkes ca. 3 cm
Karsten afisolerer og fæster ledningerne fra skinnerne til fødeledningerne
Hvorefter Jesper lodder dem fast
Der er lavet understøtning til Ansager modulerne. Modulet for enden af langsiden blev brugt til justering af højden på støtterne.
Det første modul løftes på plads
Hvorefter det andet modul placeres
Ved Tistrup pladerne er forløbet af den ny DSB strækning mod Varde prøveopstillet
Henrik laver støtter til den ny trace
Inden han skruer traceen fast
Under Tistrup er der en hel masse ledninger der skal forbindes med fødeledningerne
Foran Nr. Nebel er gangen 20 cm bredere end før. Det bevirker at DSB strækningen forløber klods op ad VaGJ's strækning.
Foran Nr. Nebel er den ny linjeføring til DSB klargjort
Før baldakinerne flyttes, bliver div. pynt afmonteret.
Efter afmontering af baldakinerne, er lyset flyttet et stykke bagved den ny placering. Denne er markeret med en laser stråle.
Baldakinerne holdes op på deres ny plads
Hvor de skrues fast
Det er tydeligt at baldakiner - og anlæg - er flyttet 20 - 30 cm.
Det ene Ansager modul er stillet på højkant medens det andet er flyttet helt væk, medens der arbejdes med baldakiner.
Da loftshøjden i tilbygningen er større, skal baldakinerne her holdes på plads vha. knægte. Som det ses er der et sted hvor knægtene ikke er flyttet i forhold til før. Slagterimodulet fra Grindsted skal hvile på anlægskanten her.
Resten af baldakinen forløber i en ret linje.
Helixen er afmonteret og flyttet op på anlægget - foreløbig opbevaring
Her skal der monteres en ny helix med en diameter på ca. 170 cm. Det øverste spor langs bagvæggen forbinder Grindsted og Tistrup, medens det nederste forbinder Guldager (del af kælderen) og opstilligsbanegården/vendesløjfen under Ansager,
Køreaften:
Jan rangerer med en MZ på Varde
Mh rangerer på Grindsted
Skagensbane Mx er kommet til Grindsted fra Kolding med et mindre godstog
Traktor 6 tjekker sporene på Troldhede
N maskine med tomme Pb vogne afventer afgang mod Ejstrup
Mo med styrevogn forlader Troldhede
My med godstog er ankommet til Grindsted
Traktor 6 har afhentet et mindre godstog i Grindsted
Ingen kommentarer:
Send en kommentar