Der arbejdes fortsat med el i kælderen: Justering af programmering af drev, forbindelse mellem dekodere og drev, strøm til sporene, elektrificering af hjertestykker, telefonforbindelse til de andre stationer.
I området mellem Varde S. og Grindsted arbejder vi med: el til skinnerne, justering af skinner, regulering af skinnerne på klappen foran døren, vendesløjfemodul på strækket mellem Varde og kælderen (Esbjerg).
Der bliver stadigvæk arbejdet med landskabet mellem Troldhede og Sandet.
Der bygges også bygninger til Grindsted Station.
Endelig renses der skinner før vores køredag og kontrolleres at alt er farbart - ingen kortslutninger eller glemt værktøj på sporene. Der opstod en kortslutning i en englænder på Varde, så vi kan desværre kun bruge spor 1 - 3 på vores køreaften og VaGJ kan ikke køre ind på stationen.
Fabriksbygningen til Grindstedværket har fået tagrender og nedløbsrør.
Der klippes karklude for at dække styropor pladen
De første karkludestumper er placeret på deres fremtidige plads.
Så er kludene limet på pladen - vente medens limen tørrer
De sidste spor forbindes til fødeledningerne - dvs. vi kan nu køre - fra kælderen (Esbjerg) over Varde, Tistrup, Grindsted til Troldhede - det sidste stræk fra Troldhede til kælderen (Skjern) er endnu ikke køreklar.
Rensetoget var rundt på alle de ny spor
Hvorefter der blev prøvekørt med en trolje
Efter en tur på Troldhedes spor 1 er troljen på vej til Grindsted over svingbroen.
Broerne over Grindsted å er prøveopsat.
I den virkelige verden var der 2 broer over åen - TKVJ og DSB, men pga. pladsen er vi tvunget til også at lade VVGJ - forrest - forløbe parallelt med de andre.
2 broer under opbygning og 1 klar til indbygning.
3 elektrikere arbejder i kælderen
Dekodertavlen er forbundet til skiftemotorerne med 2 ledninger. Kablerne har 8 ledninger.
Når de sidste ledninger er sluttet til dekoderne kan vi køre til Skjern fra Troldhede og Esbjerg via. Guldager (gl. kælder) fra Varde.
Kablet til skifte nr. 1 og 2 trækkes ned til dekodertavlen
Alle drev er forsynet med et nr.
Rensetoget skal rundt på alle spor så div. materiel er løftet bort - skyldes også fejlfinding pga. kortslutning.
Dekodertavlen er forbundet til skiftemotorerne med 2 ledninger. Kablerne har 8 ledninger.
Ingen kommentarer:
Send en kommentar